Resorte de hoja tipo americano

Las distintas formas de las ballestas corresponden al tipo de carga que pueden soportar. Usted sabe que su camión tiene el soporte adecuado cuando sus ruedas permanecen en el suelo al pasar sobre baches y la plataforma no se hunde cuando está llena o durante el remolque. Dependiendo de cómo use su camión, es posible que necesite ballestas OEM o de alta resistencia.

Las formas de los muelles también marcan la diferencia. No todas las formas de ballestas se aplican a los sistemas de suspensión de camiones. Las formas comunes que puede encontrar incluyen ballestas elípticas, transversales y de plataforma.

1. Ballestas elípticas
Las ballestas elípticas vienen en formas de cuarto, semi, tres cuartos y completa. Para camiones, los más utilizados son los muelles semielípticos. Estos resortes tienen forma parabólica y aparecen tanto en el eje delantero como en el trasero de los camiones, y en los ejes traseros solo de los automóviles.

Los modelos más antiguos de automóviles pequeños utilizaban ballestas de un cuarto de elíptica, menos eficientes. Parecían medio resorte semielíptico. Combinando este tipo de resorte elíptico con uno semielíptico, los fabricantes produjeron resortes de tres cuartos. Sin embargo, al igual que los cuartos de resorte, estos cayeron en desgracia y hoy en día solo aparecen en los autos más antiguos.

Algunos fabricantes pensaron que si las ballestas semielípticas funcionaban bien, sería mejor colocar dos de ellas una frente a la otra en un resorte elíptico completo. Sin embargo, esta opción de diseño falló porque la presión del resorte afectó negativamente la alineación.

2. Ballesta transversal
Las ballestas transversales tienen la misma forma que los modelos semielípticos. Sin embargo, estos resortes encajan debajo de un camión con la base de la curva hacia el chasis, en lugar de mirar hacia el suelo. Además de su cambio de orientación, estas ballestas también tienen una ubicación diferente a la de sus homólogos semielípticos. Esta instalación al revés va a lo largo de los costados del vehículo en lugar de en los ejes delantero o trasero. Hoy en día, es raro ver ballestas transversales en camiones u otros vehículos.

3. Ballesta de plataforma
Las ballestas de plataforma utilizan un par de ballestas semielípticas, una hacia abajo y la otra hacia arriba. Cuando están fijados al vehículo, los resortes soportan tres puntos del peso del vehículo a lo largo de cada lado.

Otra consideración a la hora de elegir ballestas además de la forma es el número de hojas que tienen. Existen dos tipos de suspensión de ballestas: mono y múltiple.

Las ballestas mono solo tienen una sola pieza de metal. A menudo, estos resortes de una sola hoja tendrán un centro más grueso que se estrecha en profundidad hacia los bordes para brindar un soporte similar a los resortes de múltiples hojas que tienen más resortes en el centro y menos a lo largo de los bordes.

Si bien los resortes de una sola hoja son suficientes para vehículos livianos, si tiene un camión o remolca algo, es probable que necesite el soporte adicional de más hojas. Los resortes de múltiples hojas tienen varias piezas de metal que aumentan de tamaño de abajo hacia arriba.

Los resortes de múltiples hojas necesitan clips de resorte entre las capas. Estos clips especiales permiten que cada hoja se mueva según sea necesario mientras permanecen alineadas con otras hojas. Un perno central pasa a través de la parte más gruesa del resorte de múltiples hojas, manteniendo todas las capas juntas. Para evitar que el resorte chirríe y se desgaste con el tiempo, cada capa tiene un aislante que reduce la fricción entre ella y las hojas que están encima y debajo.

Así como existen diferentes tipos de formas de ballestas, también existen diversas capacidades relacionadas con el número de hojas y los tamaños de ballestas. Mire las especificaciones para conocer la capacidad de la ballesta.

Otro aspecto fundamental a la hora de elegir ballestas es saber la capacidad que necesitas. Exceder regularmente esta capacidad de carga puede causar un desgaste excesivo y falla prematura de las ballestas.

Consulte el manual del propietario de su camión para determinar la capacidad de carga de existencias. Si esta cantidad es demasiado baja para los pesos de transporte típicos, debe actualizar las ballestas traseras para brindar más soporte en la parte trasera de su camión. Encuentre resortes que ofrezcan una capacidad de peso mayor que la que utiliza actualmente su vehículo. Para elegir los resortes correctos, es posible que deba actualizar los resortes originales de su camión a ballestas de alta resistencia.

El número de hojas de los resortes de múltiples hojas permite un mejor soporte. Al comparar los resortes mono con los de múltiples hojas, este último ofrece una mayor capacidad de carga porque las hojas agregadas aumentan la rigidez del resorte.

El dispositivo debe tener al menos dos resortes para calificar como un resorte de múltiples hojas. La mayoría de las ballestas tendrán entre tres y cinco hojas. Sin embargo, para algunas aplicaciones de servicio pesado, las ballestas tendrán aún más capas.

Elegir ballestas con demasiadas láminas puede crear demasiada rigidez en la suspensión. Esta situación hace que la marcha sea rígida y menos controlada. Sin embargo, si no tiene suficientes hojas en la primavera, perderá capacidad de carga debido a la falta de suspensión.

Si bien la cantidad de hojas de sus resortes de múltiples hojas es un factor crítico, debe concentrarse más en hacer coincidir la capacidad de carga de los resortes con lo que normalmente lleva en su camión. Cuando elige piezas de suspensión que coincidan con la forma en que usa su vehículo, mejorará su rendimiento y no sufrirá fallas prematuras en los resortes por cargar demasiado.

Bueno, una suspensión de ballesta está hecha de una serie de tiras de acero relativamente largas unidas en ambos extremos a un marco y suspendiendo el eje en el medio. Una ballesta toma la forma de una delgada longitud de acero para resortes en forma de arco de sección transversal rectangular. Los resortes helicoidales, como su nombre indica, se ven exactamente como uno imagina que se ve un resorte. Se encuentra encima del eje o en el brazo de control inferior y el chasis. Una bobina, por definición, es un dispositivo mecánico que normalmente se utiliza para almacenar energía y posteriormente liberarla, para absorber impactos o para mantener una fuerza entre superficies en contacto.

Las suspensiones de ballestas son mucho más simples en términos de funcionalidad, ya que el eje está suspendido por el resorte y no requiere la ardua geometría de suspensión de la configuración de resortes helicoidales. Los resortes de láminas también son mucho más resistentes en comparación con los resortes helicoidales. Son capaces de manejar cargas mucho más altas con menos deflexión que las bobinas. Los camiones con ballestas también son más fáciles de subir o bajar.

La simplicidad de las ballestas es tanto una maldición como una bendición. Dado que este resorte está sujeto a puntos fijos del chasis, deja un espacio minúsculo para el ajuste y la personalización de la geometría de la suspensión. Estos resortes también se flexionan mucho menos que los resortes helicoidales, lo que resulta en una pérdida de contacto entre la rueda y el suelo en condiciones extremas.

Las suspensiones de resortes helicoidales ofrecen una mayor gama de movimiento de suspensión y permiten al usuario un rango de ajuste más amplio en todo el rango de suspensión que las ballestas. Prácticamente todas las aplicaciones de alto rendimiento utilizan resortes helicoidales siempre que sea posible y si el presupuesto lo permite.

Los dos principales inconvenientes de una suspensión de resortes helicoidales son el costo y la capacidad de carga. El costo no es tanto un problema si el vehículo está equipado originalmente con resortes helicoidales; sin embargo, las modificaciones pueden ser bastante costosas y llevar mucho tiempo. Las bobinas normalmente no se prefieren para vehículos muy pesados, ya que la configuración de la bobina en el eje no es ni remotamente tan estable o fuerte como una ballesta adecuada.

¡Esto nos lleva a la conclusión de que cada uno de estos sistemas de suspensión tiene sus aplicaciones únicas para su funcionalidad y se utiliza en consecuencia! Las ballestas generalmente harán un trabajo aceptable y demostrarán ser una opción duradera en el caso de aplicaciones pesadas, industriales o de presupuesto limitado; Sin embargo, hay muy pocas aplicaciones que se beneficiarán al elegir un resorte de lámina en lugar de un resorte helicoidal cuando se trata de rendimiento.