¿Cómo elegir el material para las pastillas de freno?
Comprensión de los tipos comunes de materiales de pastillas de freno de tambor
Actualmente, las pastillas de freno de tambor disponibles en el mercado están fabricadas principalmente con los siguientes materiales:
Composición:Contiene aproximadamente un 30% - 65% de fibras metálicas (principalmente acero o cobre), mezcladas con otros rellenos.
Características:
Ventajas: buen rendimiento de frenado, resistencia a altas temperaturas, rápida disipación de calor y bajo precio.
Desventajas: el tambor de freno (piezas de emparejamiento) se desgasta relativamente rápido, puede hacer más ruido y el rendimiento de frenado es ligeramente peor a bajas temperaturas.
Escenarios adecuados:Vehículos económicos-de servicio pesado, con frenada frecuente o-sensibles a los costos. Por ejemplo, camionetas pequeñas, camionetas o algunos autos económicos más antiguos.
Composición:Menor contenido de metal (aproximadamente 10% - 30%), relleno con otros materiales orgánicos.
Características:
Ventajas: Rendimiento de frenado más suave y suave que los frenos semi{0}}metálicos; relativamente menos ruido y polvo; Menor desgaste de los tambores de freno.
Desventajas: Menos-resistentes al calor que los frenos semi-metálicos; puede generar más calor en condiciones extremas.
Escenarios adecuados:La mayoría de los coches familiares modernos, opción estándar de fábrica. Equilibra rendimiento, comodidad y costo.
Composición:Sin metal-, compuesto principalmente por una mezcla de materiales orgánicos como fibra de vidrio, caucho, carbono y Kevlar.
Características:
Ventajas: Muy silencioso, frenado suave, mínimo desgaste de los tambores de freno.
Desventajas: Poca resistencia al desgaste, vida útil más corta, produce más polvo en los frenos, propenso a desvanecerse (reducción del rendimiento de frenado) a altas temperaturas.
Escenarios adecuados:Desplazamientos urbanos diarios, conducción suave, adecuado para conductores-sensibles al ruido. No apto para conducción agresiva o cargas pesadas.
Composición:Contiene fibras cerámicas, rellenos y una pequeña cantidad de alambre de cobre.
Características:
Ventajas: Extremadamente silencioso, casi no produce polvo visible, rendimiento de frenado estable, excelente resistencia a la decoloración por calor y desgaste mínimo del tambor de freno.
Desventajas: Más caro, requiere precalentamiento para lograr un rendimiento de frenado óptimo a bajas temperaturas.
Escenarios adecuados:Sedans-de alta gama que buscan el máximo confort, tranquilidad y limpieza; propietarios de automóviles que requieren una degradación mínima del rendimiento; aquellos con un presupuesto suficiente.
Haga su elección según sus circunstancias específicas (guía de decisiones)
Por favor considere las siguientes preguntas en orden:
¿Cuál es su estilo de conducción y las principales condiciones de la carretera?
Conducción suave, desplazamientos por la ciudad:Las almohadillas bajas-metálicas u orgánicas son excelentes opciones. Son silenciosos, suaves y perfectamente adecuados para el uso diario.
Conducción intensa, conducción frecuente en montaña/carretera:Se requiere una mejor resistencia al calor y rendimiento de frenado. Las almohadillas semi-metálicas o de alto-rendimiento y bajo{3}}metal son más adecuadas.
Carga pesada/remolque:Si conduce una camioneta, una furgoneta o transporta cargas pesadas con frecuencia, las pastillas semi{0}}metálicas son la opción preferida debido a su fuerte potencia de frenado y su resistencia a altas-temperaturas.
¿Cuál es tu presupuesto?
Economía primero:Los revestimientos semi-metálicos son los más baratos, pero debes aceptar el posible ruido y desgaste de los tambores de freno.
Rendimiento equilibrado:Los revestimientos metálicos bajos-son la opción principal, tienen un precio moderado y ofrecen un rendimiento equilibrado, lo que los convierte en la opción preferida para la mayoría de las personas.
Sin escrúpulos en la búsqueda del confort óptimo:Vaya directamente a los revestimientos cerámicos. Aunque son más caros, ofrecen el modo más silencioso yexperiencia de conducción más limpia.
¿Qué tan tolerante eres con el ruido y el polvo?
Extremadamente sensible al ruido:Evite los revestimientos semi-metálicos; La cerámica es la primera opción, seguida de la orgánica y la baja-metálica.
Quiere ruedas limpias:Los revestimientos cerámicos casi no producen polvo negro, mientras que los revestimientos orgánicos producen la mayor cantidad.
¿Cuál es su tipo de vehículo y configuración original de fábrica?
Consulta tu manual de propietario o la pastilla de freno original:Si las pastillas de freno originales son poco-metálicas, es mejor reemplazarlas por unas del mismo tipo o de un grado superior (por ejemplo, actualizarlas a cerámicas). No reduzca de cerámica/bajo-metálico a semi-metálico, ya que esto puede afectar el equilibrio de los frenos y el funcionamiento del sistema ABS.
Coches económicos pequeños:Bajo-metálico u orgánico.
Coches de alto rendimiento/coches de lujo:Se recomienda utilizar forros de freno cerámicos o metálicos originales especificados de fábrica o equivalentes de alto{0}}rendimiento y bajo-.
