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Los componentes de las pastillas de freno del remolque

Las pastillas de freno del remolque también deben tener características de alta resistencia, resistencia al calor y fricción estable. Sin embargo, en comparación con los camiones (cabezas de tractor), pueden prestar más atención al costo, la adaptabilidad ambiental y la coordinación de frenado con el vehículo principal. Los componentes principales incluyen:

1. Fibra de refuerzo
  • Fibra de acero: la opción principal, que proporciona resistencia básica, conductividad térmica y resistencia al desgaste.
  • Fibras minerales (como basalto y silicato): Reducen costes y regulan el coeficiente de fricción.
  • Fibras compuestas: se utiliza una pequeña cantidad de fibras de aramida o de vidrio para mejorar la tenacidad.
2. Adhesivo
  • Resina fenólica: matriz de uso común, pero en las pastillas de freno de remolques se puede adoptar resina modificada para mejorar la adhesión a bajas-temperaturas (adecuada para uso intermitente).
  • Partículas de goma: Se utilizan para amortiguar las vibraciones y reducir el ruido.
3. Regulador de fricción
  • Partículas metálicas: polvo de hierro fundido, polvo de cobre (mejora la conductividad térmica y la estabilidad), pero las regulaciones ambientales pueden limitar el contenido de cobre.
  • Rellenos-resistentes al desgaste: alúmina, barita (sulfato de bario) - La barita no solo puede aumentar la fricción sino también reducir el ruido y se usa ampliamente en las pastillas de freno de los remolques.
  • Componentes lubricantes: grafito, coque, para evitar daños al tambor de freno del remolque durante el desgaste a alta-temperatura (generalmente hecho de hierro fundido).
  • Materiales cerámicos: algunas-fórmulas de alta gama añaden fibras cerámicas para mejorar la durabilidad a altas-temperaturas.
4. Otros aditivos
  • Materiales reductores de ruido: mica, partículas de goma, etc., para reducir los silbidos de frenada.
  • Revestimiento antioxidante: la placa posterior suele recibir un tratamiento para prevenir la oxidación y adaptarse a entornos de estacionamiento al aire libre.
 

 

 

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