Introducción a los resortes de placa

El resorte de placa es un resorte de arco circular largo de acero con una sección transversal rectangular. En la configuración más común, el centro del arco proporciona la posición del eje, mientras que el anillo formado en cada extremo está unido al chasis del vehículo. Para vehículos muy pesados, los resortes de placa se pueden fabricar a partir de múltiples láminas apiladas, generalmente con láminas gradualmente más cortas. Los resortes de placa se pueden utilizar para posicionamiento y un cierto grado de amortiguación, así como para la función del resorte. Aunque la fricción entre capas proporciona amortiguación, su control es deficiente y conduce a una fricción estática en el movimiento de suspensión. Por esta razón, algunos fabricantes han comenzado a utilizar resortes de una sola hoja.
El resorte de placa se puede conectar directamente al marco en ambos extremos, o directamente a un extremo, generalmente en el extremo frontal, con el otro extremo conectado mediante un gancho y un brazo oscilante corto. La elasticidad provoca una tendencia de las palas a alargarse durante la compresión, haciendo que la elasticidad sea más suave. Algunos resortes terminan en el extremo cóncavo, conocido como extremo de cuchara (rara vez usado), para soportar componentes giratorios.